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电机磁钢和功率的关系

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楼主
发表于 2018-1-2 17:15:31 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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各位大师,磁钢大小到底和功率有关联吗?为什么电动车内行都说爬坡和磁钢大小有关系,这是怎么回事?为什么同样的磁钢大小功率也不同,比如30h800w和30h1000w,磁钢大小一样功率不一样,具体工作起来他们有什么不同?
                    请各位大师指教!
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沙发
发表于 2018-1-2 17:47:12 | 只看该作者
磁钢大小和功率几乎是正比关系,磁铁相当于一个定子线圈
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板凳
发表于 2018-1-2 17:57:55 | 只看该作者
华维国际 发表于 2018-1-2 17:47
磁钢大小和功率几乎是正比关系,磁铁相当于一个定子线圈

赞同你的说法
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4#
发表于 2018-1-2 19:37:13 | 只看该作者
电动车电机的功率由三部分决定,一是外圈的磁场的磁感应强度和面积。二是定转子之间的缝隙的大小(磁阻)。三是定子线圈中电流的功率大小。在前面二个因素相同的情况下,线圈中电流的功率越大电机的功率也越大啊。
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5#
发表于 2018-1-2 19:37:27 | 只看该作者
电动车电机的功率由三部分决定,一是外圈的磁场的磁感应强度和面积。二是定转子之间的缝隙的大小(磁阻)。三是定子线圈中电流的功率大小。在前面二个因素相同的情况下,线圈中电流的功率越大电机的功率也越大啊。
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6#
 楼主| 发表于 2018-1-3 11:42:02 来自手机 | 只看该作者
ww5063128 发表于 2018-1-2 19:37
电动车电机的功率由三部分决定,一是外圈的磁场的磁感应强度和面积。二是定转子之间的缝隙的大小(磁阻)。 ...

你说的第一个决定因素简单讲就是磁钢大小吧?
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7#
发表于 2018-1-3 15:17:18 | 只看该作者
yangyanghao 发表于 2018-1-3 11:42
你说的第一个决定因素简单讲就是磁钢大小吧?

不单单是大小,而是有效面积和磁性的强弱。
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8#
发表于 2018-1-5 20:30:55 | 只看该作者


    增知识啦。谢谢分享!
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